• □cinelli チネリ STRATO カーボンフレーム ramカーボンシートポスト付属 2012年 48size
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激安の □cinelli チネリ STRATO カーボンフレーム ramカーボンシートポスト付属 2012年 48size ロードバイク
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激安の □cinelli チネリ STRATO カーボンフレーム ramカーボンシートポスト付属 2012年 48size ロードバイク

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42119税込

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激安の □cinelli チネリ STRATO カーボンフレーム ramカーボンシートポスト付属 2012年 48size ロードバイク
販売価格:¥42119 税込

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商品の詳細


 

【注意事項】を必ずお読み頂けますようお願い致します。

 

商品情報
商品名 □cinelli チネリ STRATO カーボンフレーム ramカーボンシートポスト付属 2012年 48size
外観補足
シートポスト左右にガリ傷がございます。
チェーンフォール傷がございます。広範囲にわたりタッチアップされています。
機械式専用です。
BB裏にガリ傷があり、車体番号の確認ができません。発行します販売証明書へはナンバーが記載されません。
予めご了承下さいませ。
ウルトラトルクBBが装着されておりますが、ベアリングは装着されておりません。
販売証明書を発行致します。
※お送り先とご希望名義が異なる場合はオーダーフォーム備考欄に明記して下さい。
※詳しくは画像をご覧くださいませ。
動作 確認済みでございます。
付属品 写真現品
仕様 年式:2012
フレーム:カーボン
フォーク:カーボン
BB:BB30
FDマウント:直付け
シートポスト:31.6mm cinelli RAM
コラム径:OS
コラム残長:195mm
OLD:100/130mm QR

サイズ:48
トップチューブ長(C-C):525mm ※ホリゾンタル換算値
シートチューブ長(C-T):480mm
適応身長:160cm~165cm 程度
実測重量(フレーム/フォーク):1,150g / 420g ※掲載画像状態
商品管理番号 X27442


※店頭での引取をご希望のお客様へ※
ご落札後に当店(兵庫県神戸市)までご来店頂けます場合は、
店頭でのお渡しも可能でございます。

(ご落札より7日以内にご来店くださいませ。)
来店引取の場合は、送料設定を0円に変更させて頂きますので、
メールや掲示板などで引取希望の旨をご記載頂けますと幸いでございます。

 

※注意事項※
※あくまで中古品でございますので、神経質な方は入札をお控えください。
※保証書はございませんので予めご理解の上、ご入札をお願い致します。
※ご質問がある場合は、「出品者への質問」よりお願い致します。
※発送連絡などは、オーダーフォームにご登録のメールアドレスにお送りさせて頂いております。

 

 


商品の説明

チネリ Cinelli RAM カーボン シートポスト 27.2径 - パーツ
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cinelli(チネリ) 自転車 ロードバイク シートポスト ピラー
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チネリ Cinelli RAM カーボン シートポスト 27.2径 - パーツ
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Cinelli Neos Carbon Seatpost チネリ ネオス カーボン シートポスト
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チネリ ストラート ワイアード 電動コンポに対応した上級レースモデル
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最新のクチコミ

★★★

普段ノリにはよかったです♪ ただ、わたしは背がちいさかったので、手がとどきにくいー><。 でもかっこよくてほめられました♪ カスタマイズしてちゃんと乗れるようにします!

  • SIENTA55
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

☆補足:画像の車両の状態について☆ 一部パーツは変えてます。 ★Fディレイラーは旧式のA050でした。商品説明と違います。⇒修正されました。 □ ■見た目 中華のルック車にありがちな変なロゴなどは少ない、シンプルなグラフィックが好印象。 鉄のFフォークなのに、carbonとか書いてあるけど気にしない(・ε・) □ ■サイズ GIANTのCONTEND2のMサイズと似たようなサイズです。(画像参照) 私は身長178cmほどですが、普通に乗れます。 ハンドル幅は40cmでした。フレームサイズの割りに狭め。 □ ■ブレーキ ディスクブレーキの引き摺りが酷く、パッドのクリアランス調整やワイヤーの張りの調整等が必要でした。 それでも鳴くわ効かないわで、パッドを替えました。 パッドはSHIMANOのM395向けと同形状でした。 □ ■クランク、リアスプロケ クランク長は不明。170かな。 フロントチェーンリングはアウター48T、インナー38T。 リアスプロケは歯数14T-28T ボスフリー。 □ ■走行性能 車重が重く、ギアの組合わせがよろしくない。 フロントトリプルから軽いギアを無くしてダブルにしたような構成なので、対応範囲が狭い。 ヒルクライム用途には低速ギアが足りない。 □ 平地中心ならば、そこそこ気持ちよく走れます。綺麗な舗装路かつ無風ではスルスルと進む感じで、安易に25km/h巡行できたので充分でしょう。 □ ママチャリやMTBからの乗り換えなら、この車両でも『速さ』を体感できるのでは。 □ ■その他 ・標準装備のサイドスタンドは漕ぐときに足に当たって邪魔な上、バーが長く立ち気味の駐輪になるので倒れやすいので注意。 ・ホイールは上下左右に若干振れあり。走ってて気にならないい程度なので許容すべし(;´∀`) ・オマケのチェーンオイル、お付けしました的な紙が入っているが、肝心の現物が添付されてなかった。前に買ったミニヴェロには付けてくれてたのに。 □ <総評> 色々と荒がある事を承知で買うべき車両です。 性能も期待せず、ロードバイクのルック車と思って買いましょう。 □ 平地中心での走行なら、ロードバイクの雰囲気は、それなりに味わえます。 川沿いのルート往復50kmほどを快適に走れました。

  • ゆらごん8877
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

娘が交差点で怪我をしました。チェーン落ちによる落車が原因です。店側の説明では、この380サイズは11〜13速であればクランクがちょっとでも後ろに回るとフロントのチェーンが落ちるそうです。引き渡し時に自転車を5センチくらい後ろに下げただけでチェーンが落ちてたので不思議に思ってましたが、その時はこれが原因でチェーン落ちするような説明はありませんでした。事故後の調査を依頼しましたが、シマノに確認しただけで車体メーカーには確認せず、どの個体もそうなのか調査もしていないのに仕様と言う始末です。これは交換対応などはしないと言う態度にも思えました。こんな状態を知ってたら誰も買わないし、死亡事故にも繋がりかねないのに対応が酷いと思いました。タスキ掛けと言うには幅が広く、仕様で片付けるのは納得出来ません。娘は怪我もしているので今後の対応次第では裁判も辞さないところです。 追記 販売店で同じ車輌を取り寄せて検証してくれました。別の車輌も同じ現象が発生するものの1速のみでの現象、発生頻度が少ない事から個体差と判断してくれました。交換も含めて、こちらが使用する際、問題ない状態に出来るか検討中と言う事で解答待ちになっています。お花見の季節も過ぎ、GWにも間に合いそうにありませんが、納得の行かない当初の回答と比較して現在は真摯に対応して貰えています。

  • すーさん25011578
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

"I bought it last week

  • トラップ998
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

SORAのブレーキについているセロテープは何だろう。傷隠し???掲載写真でもよく見ればセロテープが・・・。カーボンバイクで重量だけで買ってみたが、この程度の重量のバイクであれば、きちんとしたメーカーのアルミフレームの物でもあるので、そっちのほうが・・・(もっと安い)。と、思います。

  • ヒロロウ
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品