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売上実績NO.1 手組ホイール CHRIS シマノ11Sフリー チューブラー クリスキング 軽量1285g R45D ディスクブレーキ用 KING 27インチ、700C
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¥72000税込
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商品の詳細
商品の説明
650b 。 SL30-45mm。クリスキングR45D。ディスクブレーキ – Wheel Angel
CHRISKING クリスキング R45D CL ディスクブレーキ センターロック フロントハブ
在庫有 最短当日発送可能 CHRIS KING R45 Road クリスキング ロードレーサー用 130mm リムブレーキ クイックリリース シマノHG11S 32H レッド 赤 新品 EBR1CC1 : qs20211225001 : Quivita Sports - 通販 -
*CHRIS KING* R45 road hub rear (silver)
在庫有 最短当日発送可能 CHRIS KING R45 Road クリスキング ロードレーサー用 130mm リムブレーキ クイックリリース シマノHG11S 32H レッド 赤 新品 EBR1CC1
最新のクチコミ
ブラウンシリーズは替刃の高価さが売りなので、とても助かります。もちろん問題なくつかえます。
- あやあや1556
- 29歳
- アトピー
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購入品
純正品が安心です! ヨドバシとかよりも安く買えて大満足!
- サマサマサマン
- 37歳
- アトピー
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購入品
便利な替刃のセット。通販で買うと。購入履歴でいつ使い始めたかわかるのもいいですね。 品質には全く問題なし。交換も簡単です。
- ターチン8649
- 25歳
- アトピー
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購入品
早速使用しましたが 髭が引っかかり、剃り残しが酷いです。
- kmaz0816
- 33歳
- アトピー
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購入品
アルコール洗浄システムを使用したためなのか、プラスチック部分の銀色コーティングが剥離してきています。
- Yamato58
- 41歳
- アトピー
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購入品
ここ1年間愛用させてもらっております。 剃り残りもなくスッと剃れます。
- グリーンガーデンmom
- 29歳
- アトピー
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購入品
やはり汎用品である為、そこそこ使い込んだ純正品と比べても切れ味が劣る。うーんって感じです。
- ひげまるどん
- 37歳
- アトピー
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購入品
海外仕様は不安でしたが、今のところ問題無さそうです。三年以上使った刃と比べ、剃り心地が柔らかく定期的に替える大事さを感じました。また次の機会もお世話になろうと考えています。
- verdao
- 45歳
- アトピー
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購入品
Good Good Good Good Good
- miyujin
- 33歳
- アトピー
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購入品
はやい発送ありがとうございます。少し剃りが甘いような気がします。
- ジュエル0205
- 41歳
- アトピー
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購入品
海外正規でも全然問題なく使えるので、また利用したいと思います
- るいママみぃ
- 49歳
- アトピー
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購入品
純正品と比べたら全然比べ物になりませんでした! 約一年使った純正品より確実に悪い感じがします ウェットで剃っているのですが頻繁にひかかります 剃れ具合も悪いです。 純正品に比べ剃り時間が長くなってしまいました。 レビューの評価を見て2つも買ってしまった… まあ値段が安いので☆+1
- copico
- 37歳
- アトピー
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購入品
普通。 特に問題なく付け替え出来ました。
- カープファンの山ちゃん
- 45歳
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購入品
思っていたよりコンパクトで使い勝手が良い!
- ayaxs
- 33歳
- アトピー
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購入品
ディスクブレーキ車を購入を機に同時に平坦用ホイールとヒルクライム用ホイールを組みましてその内のヒルクライム用ホイールです。
ヒルクライムはリムブレーキ車で頑張る事にしましたのでハブが惜しいですがスペースの確保と資金捻出の為、出品しました。
当方はショップ等ではなく完全な個人作業です。
手組ホイールは20本程度組みましたが殆どがヒルクライム用のホイールで自分の脚に合った(好み)のスポークテンションで組んであります。
リアホイール
リアホイールは幅広なスポークをフリー側を3交差、反フリー側を2交差のいわゆるヨンロク組としてフリー側をスポークが破断する限界ちょい手前まで張ってあります(リムには余裕があります)
その上で両サイド共にスポークは結線してあります(視力が悪いので仕上がりは雑ですスミマセン)ので市販されてる完組ホイールにはない味付けとなっています。
ディスクの為JIS組してあります。
幅広なスポークをどうしても使いたかった為、ハブのスポークホールを切削してあります。
スポークはホシのAero2というスポークでシルバーなのですがフロントホイールと同色のブラックにしたく補修が簡単なマジックで塗装していたため出品を機にそぎ落としましたが完全には落とせないので名残があります。
バルブサイド2箇所だけムラサキのニップルを使っています。
リムは当方の御用達にしているLWCホイールさんの超軽量リムでリムハイトは55mm。
ハブはクリスキングR45Dの限定モデルでシマノ11Sフリーでセラミックベアリング仕様で24Hです。
リアホイール重量は782g
※市販の計量器なので誤差はご容赦下さい。
フロントホイール
フロントホイールはスタンダードにSAPIM CX-RAYで両側を2クロスをJIS組してあります。
バルブサイド2箇所だけムラサキのニップルを使っています。
バキバキなリアホイールに対してフロントはスポークテンションを甘めにしてありますがこれは当方の登坂スタイルによる好みですので必要に応じてスポークテンションを上げるのもアリかと思います。
リムは同じくLWCさんのリムでハイトは35mm。
元はリムブレーキ用のリムでリムブレーキ車のリアホイールとして使ってた時期があるのでブレーキ跡がやや目立ちます。
ハブはクリスキングR45Dセラミックベアリング仕様で24Hとなります。
フロントホイール重量は502g
※市販の計量器なので誤差はご容赦下さい。
パッと見で最大の特徴であるクリスキングのハブはR45Dで40周年記念の希少モデルで更に希少なセラミックベアリング仕様となります。
いわずもがなでアングリービーなサウンドが最高です!
前後重量1285g(※誤差はご容赦下さい)
ディスクブレーキ車のホイールとしてはかなり軽量な部類となります。
タイヤは25Cチューブラーを貼りつけていましたがセメントではなくチューブラーテープを使っていました。
リアホイールの重量バランスが悪いのでウェイトの貼りつけをオススメします。
フロントはタイヤのバルブ分だけ狂う感じです。
ディスクローターのロックリングを前後分お付けします。
ヒルクライムやアップダウンなコース向けに。
ショップではない個人が組んだ中古ホイールです。
当方の体重や脚質などに合わせたホイールですので少しクセがあるホイールかもしれません。
そのままでも十分走るとは思いますが過度な期待はせずショップ等とよく相談の上、ご自身に合った気持ちいいホイールに仕上げて下さい。
素材としては凄くいいと思います。
汚れや傷が幾分かあります。
クラック等、致命的なものはありません。
ハブもゴリ感ありません。
センター出し問題ありません。
フレは現状で極少ですがタイヤを貼りつけ空気を入れてから確認、必要あれば調整して下さい。
新規の方や評価に悪いが目立つ方は削除します。
現状優先でノークレームにてお願いします。
落札後24時間以内のご連絡と48時間以内の決済をお願いします。
Xentis ゼンティス SQUAD 2.5 チューブラーホイールセット
ワンエアー ONE AER DX3 DISC カーボン チューブレス ホイールセット シマノ 11/12S ワイドリム 20C【名古屋店】
ENVE エンヴィ DT240s 前後セット 軽量 クリンチャー 45mmハイト DT Swiss シマノフリー ヒルクライム リムテープ付 1495g 回転良好
スルーアクスル
フロント12㎜×100㎜、リア12㎜×142㎜
センターロック
です。