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【日本限定モデル】 YAMAHA エンジン箱付き エンジンマウント 動作未確認 一部パーツ無し レーシングカート ヤマハ 新型クラッチ 現行 エンジン7YU7 KT100SEC パーツ
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￥28000税込
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YAMAHA KT100SEC エンジン7YU7 現行 新型クラッチ ヤマハ レーシング
YAMAHA ヤマハ KT100SEC エンジン (セルモーター&乾式クラッチ装備
Yahoo!オークション -「kt100 クラッチ」(パーツ) (レーシングカート
2024年最新】Yahoo!オークション -kt100 エンジン(レーシングカート)の
YAMAHA ヤマハ KT100SEC エンジン (セルモーター&乾式クラッチ装備
最新のクチコミ
キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。 値段から考えると当然かも…
- かよ2265437
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
問題なく使用出来ます。 安くて良いと思います。
- かみちゃん0511
- 22歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- 虎の穴1087
- 30歳
- アトピー
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購入品
メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- みぷるん
- 38歳
- アトピー
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購入品
メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- Full0603
- 26歳
- アトピー
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購入品
かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。 ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。
- cinnamon1197
- 34歳
- アトピー
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購入品
固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。
- あんみつ4537
- 42歳
- アトピー
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購入品
エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。 燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。 キャブ仕様は調整できるのが魅力です。 安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。 女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。
- ねこ5137
- 30歳
- アトピー
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購入品
これに尽きる・・安いが一番。対応も早いしね。
- ぷぅちん3605
- 38歳
- アトピー
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購入品
