商品の詳細
スプロケットはスプロケハブとのはめあい部分である中心の穴の精度と歯の同心度、又歯の真円度が製品の良し悪しである為、 専用ジグを製作してマシニングセンターで同時加工を行うことで製品の精度を上げています。
高精度で作り上げたスプロケットはチェーンの磨耗を抑えることも可能です。
トリプルK製のスプロケハブとセットで使用することで、チェーンのハリが限りなく均等になりフリクションの軽減と、チェーンのトラブルも最小限に防ぎます。
他の歯数も出品中です。ご希望の丁数をご選択ください。
店頭販売、他サイトでも販売しております。
一時的に欠品の場合、お時間を頂く場合があります。
商品の説明
TripleK 215 スプロケット トリプルKリアスプロケ ヤマハKT-100、X30
トリプルK 国内最大級のレーシングカート,パーツ,通販専門店
Triple K : スプロケットハブ 翼～AKIRA～
CRG JAPAN | 取扱商品
Triple K スプロケットハブ 匠 30mm用 トリプルK ハブ匠ジュニア : sh-f30 : NEXT-ONE Yahoo!店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
最新のクチコミ
写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- ATUKO2040
- 24歳
- アトピー
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SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- SANDY77
- 32歳
- アトピー
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TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- saosao738
- 40歳
- アトピー
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大変満足しています ありがとうございました。
- amy128
- 28歳
- アトピー
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やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。
- にゃんぴ716
- 36歳
- アトピー
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溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。
- チャイチ4842
- 44歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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